筑波ジムカーナ場でのジムカーナ練習会
プライムワークスさん主催の練習会で、３度目の参加。コース設定は、GT３００ドライバーの千代選手。
2009、2010は、全日本カートの高校生が８６やロードスターで参加していたけれど(もう卒業してるね）、今日は、少なめ。アメ車メインのイベントだけど、僕はロードスターで走らせてもらう。
アメ車向けのコース設定で小回りはさせず、パワーを十分に活かせるコース設定。
千代選手に運転してもらったタイムが本日の目標タイムっ！
アメ車もドライブさせてもらって、ご機嫌、ご機嫌！
楽しい！楽しい！
いつか自分のアメ車でジムカーナやるぞぉ〜！！
今日のタイムは、目標達成！
参加者の中では最速記録をレコード！
でも、このタイムを一発で出せるプロドライバーは流石！プライムワークスの社長も速かった〜
これを一発で出せるように集中力、集中力！！
写真は、プライムワークスさん、ハマロさんからご提供いただきました。ありがとうございました。
平塚でのジムカーナ練習会(午後はJAF公認競技） 何年ぶりだろうか？７年ぶり位？
なぜか？左腕と右足ふくらはぎ付近に筋肉痛？久しぶりのサイドブレーキに微妙なアクセルコントロールに筋肉痛の様子。
近場で気軽に参加できるのがうれしい。コースは狭い低速コースだが、それなりテクニックが必要。
青果市場をお借りしてのコースなのでパドックは、お野菜満載。
成績はといえば...2006年製造のPotenza RE01R?は、グリップせずトホホな状況。
少しまじめに練習しないとなぁ〜
ここ４、５年ほとんど走ってないし、走っても楽しい優先でタイムに執着する集中力を発揮してないのは、よろしくない状況。今年は、集中力強化をテーマに練習を再開してみようと思う。
戒めも込めてダメダメ映像（汗）
実は、車検が昨年５月より切れておりました。
NAロードスターの話。
バッテーリが弱っていたり、白煙モクモクの
オイル下がり状態！
そこで、WOKO'Sのおでましっ！って流石！
コイツを投入したオイルでオイル交換、高速
を何回か、レッドゾーンまで奇麗に回して
試運転！あ〜ら不思議？白煙モクモクは皆無！
後は、ひび割れたタイヤを交換した。手前の
ホイールは今準備中のブツ！
下回りの点検、清掃を行ったりで車検場へGO!!
無事、継続車検合格でまた、普段の足車として
復活しました。
いつも前日から雨模様でも、当日は「晴れ！！」ということが
多い、軽井沢meeting！！でも、今年は、残念ながら「雨」。
http://www.karuizawa-meeting.com/history/index.html
しっかし、この悪天候でも1000人以上で、↑これは第二駐車場。
自分は、第三駐車場でした！（アウトレットに近くて良かった？）
でも、久しぶりに会う仲間もいて、楽しい一日でした。
プライムワークスさん主催のジムカーナに参加した。
灼熱の筑波ジムカーナ場での楽しい一日を過ごす。
いつかは、アメ車で参加したいけれどあの大きさと
車のセッティングの関係からどうしても乗りなれた
ロードスターでの参加が楽しく感じてしまう。
「人馬一体」をまさに感じるジムカーナだからだ。
途中、カートも乗せてもらう。平塚F1ドリームで乗る
それとはまた、全然違う。水冷、遠心クラッチ付だ。
全日本カート選手権やワールドカップ・カートレース
で活躍、全日本フォーミュラ3選手権上位入賞ドライ
バー佐々木大樹選手や千代勝正選手たちと一緒
に走れるのも、楽しい。
二十歳前後の若い彼らのテクには、適わないものの、
タイムでは、抜きつ抜かれつ楽しめた暑い1日だった。
午前中前半のダメダメ走りだけど楽しいコース映像。
1,5ｔジャッキーとスロープをGETして筑波でのジムカーナ準備
今の季節は、日が長いから一仕事終えてから「プール開き」
のためのお掃除、お掃除！（水が溜まって底はヘドロ状態）
って、
このピットまたぐなら新しいジャッキやスロープは不要？（汗）
あとは、中をブルーに塗って水をはれば、りっぱなプールに！
今年は、プールサイドで過ごすぞっ！
ＲＣＯＪの代表 Ｍ氏より連絡があった。
「ひさしぶり～！近所のＮＢ１（2代目ロードスターの初期Ver.)
オーナーを探しているんだけど.....」あるメーカーの商品開発
への協力要請。
「ＨＩＤのキットを販売しているんだけど、ＮＢ１だけライトの配線
が異なりコントロールがうまくできない。対策品を試したいらしい」
との事。「ＨＩＤは装着、ガレージに来てくれる」ということもあり
快諾。私の都合により先方に出向き作業を行うことに...
テスターでマイナスコントロール、プラスコントロールを確認していた
ようだけど、結局は対策品ではＮＧだったみたい。もともと対策品が
あれば、「バルブ交換感覚で交換できる」というのが売りだったみた
いだけど、今回は、フューズから電源をとり装着！
ポジションランプも交換して「橙」→「青」っぽい光に変身！明るくなり
帰り道も安心！安心！
久しぶりのＮＢロードスターのバージョンアップ！こちらのショップ奥に
Ｖ８の古いＦＯＲＤ（40年代？）があったり不思議なＳＨＯＰでした。
この光に慣れちゃうと他の車も換えたくなってしまうかも...（汗）
ロードスターネタの少ないブログになってますが....
前回は、5月にNAのユーザー車検。
今回は...NB8Cのユーザー車検にトライ！でPART2！
この車、購入から11年。3年目をユーザー車検で、
あとの3回は、ディーラーとのお付き合いということで
依頼してきた。
しかし...この金欠状態で倍の出費は痛い、痛いので
自分で陸運局に出向きました。
8時半からだけど、8時過ぎには到着。自賠責保険の
加入を済ませて、いろいろ手続き。
新規登録で、ロータスのエボラが2台来てましたね～
この車気になる一台ですが、デカイな～。エリーゼ
がちょうどよさげかな～（またまた妄想、妄想）
で、いつもの感じラインに並び、工程をこなし、約20分。
「合格！」です。
ディーラーの見積もりは、約12万円に対して約半額！
安く上がったので帰りに、オートバックスでオイル交換を
実施。11年で約7万キロ。初年度は広島に行ったりかなり
ペースが速かったけど、ここ5年程はペースダウンです。
自賠責保険：22,470円（24ヶ月）
重量税：37,800円
審査/検査：1,700円
書類代：25円
合計61,995円で車重量の軽いNAより1万円強高くつく。
AOROももう11年もたってしまったけど、後半ペースが落ち
70,000kmでの車検でした。
久しぶりのジムカーナ。
アメ車屋さんの主催なので、ロードスターではどうかな？
と思いながら参加しましたが....
現着すると、すでにNA1台、NB1台。聞くところによると
高校生だとか....
僕も高校の時から車にのっていたけど裕福だな～（汗）
アメ車の豪快さとは別に、久々のジムカーナ丁寧に走ろ
うとするのだが、ついついぶん回してとっ散らかりだした。
少しづつタイムをあげるものの、高校生の同じNB８Cの子
が早い。高校生が1分切ったあたりでこちらは1分02秒台。
運転が雑になりクールダウン。やはり02秒台で終了（涙）
2010カマロもV8 モデルが参加していた。LSD入っているん
かな～これほしいな～（妄想妄想）
ということで、反省としては「バキギリ」しないように気をつ
けていたけどステアの当てすぎ。
挙動を感じてからのアクションが遅いんだな～
69カマロを運転させてもらったけど、アクセル、ブレーキ、
ステアリングすべてはダルなのでこれで旨くそれそれの
操作をつなげるのは無理かも（汗）
直線→ストップ→振り回す→直線ってな感じで行けば良
さそうなのはわかったんだけど...アメ車でジムカーナって
「う～ん」だな（笑）でも楽しければいいですよねっ
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