今までプランの旅に天候のため延期になっていた
「和歌山ツーリング」目的地は、「南紀白浜」やっと
実現しましたぁ～
ところがっ！
撮影したデジカメデータの入ったSDカードが
ガレージ内で行方不明（汗）！！（セキュリティ事故だ）
でっ！
人のブログにたよりまする（笑）
MC仲間の今回のツー実行者（企画立案者）のマネージャー
BooちゃんのBlogよろしくぅ～（超ロングの大作っすよ）
同じくMC仲間の今回の緻密な計画立案者 Yazooさん
のBlogよろしくぅ～
（Part3まである凄い大作）
データ出てきたら、＆時間があればUPします～
ここに掲載の写真は、動画メインで撮ってたカメラからの
数少ない（笑）画像です。
手抜きですいませんm(_ _)m
身長180ある人でも、遠いと言われるTRのハンドル。
FLSTCのそれが、ハーネス類変えることなくポン付け
可能なのはTR乗りならみんなが知っているポジション
変更の常套手段(笑）
FLSTCのハンドルを入手（Kさんサンキュ）、で試してみ
よう！
ハンドルポスト部分は、カバーされているが特別テクが
必要。防犯上問題なので情報は皆無。
で、交換経験済みの方からのアドバイス。またboochan
よりマニュアルの情報入手で一気に交換する気になった。
色々はずしたモノ
ハンドルの違い
でも結構ハーネスギリギリなんで、ハンドルに
沿わせるのは無理。ブレーキ関連も金属部を
直線的に伸ばす（？）。ショートカット状態。
取り付けてみると。ポジション最高だ！
昔見た「ジョンパン」の様に背筋を伸ばして、やや
後ろに踏ん反り返って乗るのが好きだな～
高校の時に乗っていたZ2もマッドマックス見てセパ
ハンにてみたものの、すぐにアップハンに変更！
当時、Z2仲間の間では「殿様乗り」が主流だったな。
で、違いは？（バックレストの距離、ハンドル高さ等）
bfore
after
これで、今月末の関西遠征ツーは快適なはず！(笑）
GW後半2日AM3：00、5名のライダーが用賀Pに集結！
日帰りツーとして「楽しいルートを思いっきり走ろう！」
(でも1000kmを意識したリベンジでもあったのだ）
と3：15出発したのであった。予定は以下の通り、無理
を承知で、何キロかの検証もなく、「走れたら走る！」の
勢い！
東京発→東北道（福島西）→磐梯山間コース→
会津若松→魚沼→湯沢→三国峠→（離脱可）
＋北軽井沢（離脱可^^;)上越道軽井沢インター
＋上田→蓼科＋（離脱可^^;）中央道諏訪インター
＋原村→八ヶ岳（離脱可^^;）中央道須玉インター
＋河口湖＋山中湖＋御殿場→解散
（離脱ポイントを設け、後半はありえないと思いつつ)
予定では、7時までに福島西へ！のはずだったが....
安達太良SAの「わっぱめし」まで待てず「那須高原」
で朝食！
（朝からラーメン。寒いのね;写真は蓮田でもう食う人）
順調の快走が.....「矢吹」の手前のICで「事故！降りろ！」
すでに我らは、直進！快調に飛ばすが渋滞が始まる。
すり抜けて先頭にでると追突事故で6台くらいが絡んでる。
ここで足止め。押して抜けられる？等色々検討（？）。
果敢な若者がバイクでそろそろ動かし突破をトライする
が警官に怒鳴られ退散。再度行って怒鳴られてる(笑）
すでにここでヘタレてたという噂も....（笑）
福島西からは、磐梯スカイライン→会津若松までは、
浄土平でお約束の写真タイム。
あとは雪の回廊を抜けて猪苗代磐梯高原ICにおりていく。
磐梯山SAで、「会津若松で飯屋といえば？」と
すれば、
会津若松に付く頃には、Isaぐるなびからあるはずと.....
会津若松市内では、お勧めの「鰻屋」。一人「ソースカツ丼」
をオーダー。不参加Isa氏からは「退場」を宣言された（笑）
さらに魚沼を目指すが、途中道がわからなくなり、少し山道
を走り周り（大内宿は回避せよ！との指示がなかったら....)
ぐったりした所に「宇都宮」の看板をみた3名は「離脱表明」。
へたれてました。お手上げ状態.....（笑）
給油後、2台で魚沼を252で目指す。この道が快適で、
かなりのハイペースでの巡航スピード。
鉄道と平行して走ったり。川の流れる景色、雪山を望む
ルートは最高だったよ～ん！
なんやかんやで魚沼につき、「魚沼スカイライン」へ。
なんとか日が暮れる前に走りだしたが、気持ちEね～
しかし、17号に戻り高速の「塩沢石打」発見したとたん、
戦線離脱宣言！インター突入なのであった（笑）。
で、赤城高原で夕食。再走行、しかし睡魔にフラフラ（怖）。
上里SAで、一人離脱。バイク横に仰向けで仮眠（爆）
20分後、復活して再走行！法定速度×○.○倍位で
スピードで眠気もぶっ飛ばして帰還は23時。
（当日内帰艦ルールはセーフ）
用賀を出たところからで約850Kmだったけど、それまでの
距離いれてトータル879ｋｍと前回同様の記録。
下道60％も達成していないし本当に実現するとなると下道
で巡航スピードの高いルートを選ばないと無理。....
峠ばっかりじゃ駄目だ。
って、新たな発見があれば、この手の走りも楽しいが....
「日帰りツーは300kmまででしょ！」と言っていたFXST乗りの
頃が懐かしい（笑）
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